海运单位成本最低但要等，空运快但贵得多，拼柜介于两者之间。本文给出各自的真实时效、计费方式，以及按货值密度、时间压力和保质期三个维度的判断方法。
一句话回答：常规补货走海运，紧急补缺和高单价短保商品走空运，量不够一柜的走拼柜。判断看三个维度：货值密度、时间压力、保质期。大多数商超的最优解是「海运打底、空运补缺」——把绝大部分预算放在海运，留一小块给空运救急。
一、三种方式对比
| 整柜海运 | 拼柜海运 | 空运 | |
|---|---|---|---|
| 港到港时效 | 华南出发到林查班约 4–6 天，华东约 6–10 天 | 比整柜多出拼箱和拆箱的几天 | 航程以小时计，门到门数天 |
| 计费 | 按柜 | 按体积或重量取大 | 按计费重，即实重与体积重取大 |
| 单位成本 | 最低 | 中 | 最高 |
| 适合 | 常规补货、长保商品、节庆提前备货 | 单店、新品试销、量不足一柜 | 紧急补货、高单价、短保、样品 |
注意两点：上表是港到港航程，门到门还要加上国内集港、订舱等船、两端报关清关和本地配送，整体按两到三周计划更稳妥；船期因船公司和季节而变，以订舱时的船期表为准。拼柜和空运的细节见 拼柜（LCL）怎么做 与 食品走空运怎么算账。
二、空运贵多少，取决于货有多轻
空运按计费重收费，体积重按长×宽×高（厘米）÷6000 计算。越轻泡的货，空运和海运的差距越大——膨化食品、纸巾这类，空运付的其实是体积的钱。所以不存在一个通用的「空运是海运的几倍」，要拿自己的货算计费重再比较。
三、三个维度怎么判断
货值密度
用货值除以体积。茶叶礼盒、保健食品这类货值密度高的，空运成本占比可以接受；矿泉水、纸巾这类货值密度低的，必须走海运，否则运费可能超过货值。
时间压力
| 情况 | 走法 |
|---|---|
| 常规补货、库存充足 | 海运 |
| 单品意外爆卖、货架已空 | 空运补几箱救急，同时海运补大货 |
| 节庆临近才发现缺货 | 高单价的评估空运，低单价的从本地补货 |
保质期
半年以内的短保商品，从出厂到上架通常要消耗一个月左右，商超又普遍要求到货时剩余货架期不低于三分之二，要谨慎评估，算法见 泰国对进口食品保质期与日期标示的要求。一年以上的饮料、罐头、干货，海运没有压力。
四、组合策略
- 大部分预算走海运：覆盖常规品类和可预测的销量
- 小部分预留空运：应对爆款和突发缺货
- 留一点应急金：处理旺季运价上浮、清关意外
比例按自己的断货频率调整，断货越少，空运预算越可以压缩。
五、影响时效的变量
- 旺季舱位：春节前和年底舱位紧张，订不到舱时的应对见 旺季订不到舱怎么办
- 运价波动：影响因素与锁价策略见 海运费为什么波动这么大
- 雨季：港口作业和内陆运输都可能受影响，见 雨季对东南亚食品物流的影响与应对
- 清关：单证齐全时通常几个工作日，标签或资质有问题会大幅延长，见 泰国清关流程实操
六、运费之外的总成本
- 资金占用：海运周期长，货款压得更久
- 断货损失：断货期间的销售额和客户流失
- 仓储压力：一次进太多的存储成本
- 货损风险：是否买了运输保险
把这些算进去，有时「贵一点的空运」反而划算。
常见问题
中国海运到泰国要几天？
港到港航程华南出发到林查班港约 4–6 天，华东约 6–10 天，以船期表为准。门到门还要加上国内集港、订舱等船、两端报关清关和本地配送，整体按两到三周计划更稳妥。
空运比海运贵多少？
没有通用倍数。空运按实重与体积重取大计费，体积重为长宽高厘米数相乘除以 6000，货越轻泡差距越大。应按自己货物的计费重分别询价比较。
什么情况下该选空运？
紧急补缺、高单价商品、保质期短到海运跑不完的商品，以及样品。常规补货、低货值密度的重货与轻泡货应走海运。
本文依据国际海运和航空货运的通行计费方式，以及食品出口物流方式选择的实务经验整理。